La  terza parte è dedicata al periodo in cui avvennero cambiamenti che segnarono una nuova era per questo "Spider" di casa nostra.

Coda Tronca

Presentata al Salone dell'Automobile di Torino la seconda serie si caratterizza per il "taglio della coda", restyling dovuto e voluto non solo per stare al passo con i tempi ma anche per migliorare la stabilità posteriore alle alte velocità dal suo creatore Pininfarina, che per l'occasione propose inoltre paraurti in acciaio inox con profilo in gomma di protezione e la scomparsa delle calotte copri faro, pur rimanendo gli stessi privi della ghiera esterna. le successive evoluzioni degli Spider di Arese detti quindi "Coda Tronca" si concretizzerannono anche con altre versioni di grande successo. nel 1971 viene presentata la 2000 Veloce (4,12 metri), con motore 2 litri e 131 cv per 195 km/h, prodotta in 38.379 esemplari di cui 22.000 esportati negli Stati Uniti, detta serie America, con iniezione meccanica Spica al posto dei carburatori a doppio corpo orizzontali Dell'Orto (più sportivi), Weber (più regolari e attenti ai consumi) o Solex"serie America" si caratterizza inoltre per i paraurti ad assorbimento, richiesti dalle norme di omologazione di quel paese, ed una specifica gamma colori. è inutile ricordare quanto siano avanti rispetto a noi... dicevamo la 2000 Veloce viene ulteriormente modernizzata nel 1975 con la seconda serie in produzione poi fino al 1982. ma vi starete chiedendo, e le altre cilindrate? con l'eterno caro-petrolio la benzina normale costava intorno alle 162 lire, mentre la super circa 200 fu naturale produrle ancora. dal 1972 il listino il ritorno della motorizzazione di 1600cc, con le versioni Spider Junior 1.3 e 1.6, unificati nell'allestimento, ad eccezione del volante in legno Hellebore (in foto) a calice profondo comprensivo di leve clacson e non fornito sulla versione 1.3. dal 1977 la versione 1.3 Junior esce dal listino, dove rimangono fino all'82 la Spider 2000 Veloce e la Spider 1600. (più sòla in tutto e per tutto), per ottemperare alle già severe norme americane anti-inquinamento. la

Siamo così arrivati al 1983, anno in cui viene alla luce la Spider Alfa Romeo "Terza Serie" Aerodinamica!

Good Life(Style)!

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