Abbiamo concluso la parte terza arrivando a sfiorare gli anni 80’, anni passati alla storia per i negoziati tra USA e URSS, per la tragica scomparsa di John Lennon, per l’attentato al Papa, per la moda alquanto discutibile, per i paninari e… per la definitiva invasione della plastica! La plastica ed i suoi derivati… standing ovation in alcuni casi, vedi strumenti sanitari e parasanitari sterili monouso, ma in altri tipo hi-fi, elettronica e automobilismo sicuramente pollice in giù!
Lo Spider Alfa subisce varie modifiche nella prima metà degli anni 80' molte delle quali esterne, facilmente individuabili e visibili... provate ad osservare attentamente le varie foto pubblicate, mettetele a confronto e capirete meglio...
1983, arriva la “Aerodinamica III Serie FL” Face Lift (foto), molto simile a quello destinato al mercato USA. aumento della lunghezza che passa da 4120 a 4270mm, cerchi in lega con nuovo disegno, la capote in tela viene sostituita con una in materiale sintetico, gli avvolgenti paraurti in materiale plastico e bicolore, (sotto quello anteriore uno scomodo spoiler mal destinato), la mitica mascherina poi diventa una specie di scudo in materiale gommoso al centro del frontale, gli stemmi Pininfarina sono in plastica e un po' bombati (prima erano di metallo smaltato e piatti), la fanaleria posteriore interamente ridisegnata con l’inserimento dei retronebbia, delle luci targa migliorate, e una cosa che inizialmente fece storcere il naso… nella parte posteriore sulla coda tronca, viene applicata un’appendice aerodinamica in materiale morbido di colore nero. Il nero non passa mai di moda, la linea sembra diventare più aggressiva, e poi, si abbina bene con tutti gli altri colori.............. lo avranno pensato anche loro?
Questa tinta prevalentemente opaca diventa predominante soprattutto all’interno dell’abitacolo, i vari comandi, le razze del volante, le cornici della strumentazione con grafica aggiornata e di colore nero anche una consolle centrale con una serie di spie precedentemente posizionate intorno agli strumenti. Le motorizzazioni rimangono pressoché le stesse, arriva solo un piccolo arricchimento di potenza per la 1600, 104 CV contro i 102 CV della precedente. Tre anni dopo, il marchio “Alfa Romeo” passa alla famiglia Agnelli e arrivano le prime novità.... il 1986 oltre all' "Aerodinamica II” (Aero II) viene proposta sul mercato un’ alternativa a loro dire importante, ma che a parer mio avrebbero potuto evitare... la "Quadrifoglio Verde".
Che dire di questa alternativa... una cosa è certa, non fece di certo impazzire di gioia gli appassionati, vediamo perchè!
Le principali visibili differenze:
1-Disegno dello spoiler anteriore (BoroCar 2+)
2-Minigonne laterali (Meglio indossate dalla Bellucci e dalla Stone di quel periodo... 2- alla modifica 9+ alle 2 gnokke)
3-Specchietti laterali in plastica e regolabili dall'interno (Ma era proprio necessario? 5)
4-Nuovo disegno dell' hardtop (Mmmmh... d'inverno sarebbe il caso di lasciarla riposare in garage 6-)
5-Cerchi in lega e aumento della misura dei pneumatici a 15 pollici (Questa si 8+)
6-Il legno nobile del volante e del pomello della leva del cambio viene sostituito da materiale in similpelle (Che simpatici risparmiatori 4-)
Ma come hanno potuto!!!
Good Life(Style)!
stefanovallirds2@yahoo.it
